Tata Ultra 1012 dibekali mesin diesel Tata 497 TCIC 3.783 cc yang sanggup mengÂhasilkan tenaga 125 PS @2400 rpm dan torsi terbesar dibandÂing kompetitornya yakni sebeÂsar 400 Nm @1300-1500 rpm. Gross Vehicle Weight (GVW) Tata Ultra 1012 sebesar kurang lebih 10 ton. Transmisi Tata Ultra menggunakan Transmisi G-550 dengan enam gigi denÂgan overdrive (OD).
Desain kabin interior Tata Ultra menitik-beratkan pada kenyamanan dan kesÂelamatan. Disamping mekanÂisme kendaranya, keunikan dari Tata Ultra 1012 adalah kokpitnya yang fungsional dan menarik. Desain kabinÂnya memberikan pengemudi sudut pandang yang luas. Hal ini tentunya memberi nilai kenyamanan dan keselamaÂtan yang tinggi dengan seat adjuster, steering adjuster dan weight control seat. KarakÂteristik sistem kemudi power steering-nya ringan.
Tata Ultra 1012 Dibekali pula oleh tilt and telescopic collapsible steering yang daÂpat menambah kenyamanan posisi mengendara dan menÂgoptimalkan stabilitas saat kendaraan dipacu dalam keceÂpatan tinggi. Untuk suspensi, Ultra 1012 dilengkapi parabolic leaf spring bagian depan dan semi eliptic leaf pada bagian belakang. Keduanya dilengkaÂpi shock absorber dan rubber bushing.
Tata Ultra 1012 memiliki kapasitas kursi 3 buah dengan konfigurasi berjajar 1 Sopir dan 2 Penumpang. Kursinya dapat disesuaikan. Bisa digesÂer maju mundur dan direbahÂkan ke belakang.
Untuk keamanan Tata Ultra 1012 merupakan truk ringan pertama di Indonesia yang menggunakan Full Air Brake dan ban radial tubeless. Ban radial menawarkan daya cengÂkeram kuat sehingga meninÂgkatkan keamanan mengenÂdara. Bicara keamanan, Tata Ultra juga menyajikan neutral switch, side beam impact dan three points active retractable safety belt. Adapun chassis mengunakan teknologi Rolled Frame dengan material high tensile. (yasser arafat)
